1.電鉆轉子線圈的焊接

空壓機電鉆銷毀的緣故原由去去是轉子線圈燒壞。線圈燒壞的緣故原由良多，常見的緣故原由 是轉子線圈的引線和換向器的段條焊接不妥(特殊是一些轉子線圈重繞過的電鉆)。

轉子線圈重繞后須要焊接，一般習性是把兩個線頭并排放入換向器段條的槽內，然后用錫焊上。

眾所周知，手電鉆一般為南北極電念頭，轉子線圈歸路是由兩條電路構成的并聯電路。

當電鉆超載運行引起發燒時，任何一個線頭都有可能從段條上脫焊，造成并聯歸路的一條電路斷開。

此時，電流雖能從另一條電路通進，但導線的截面積卻即是 削減了一半，故極易引起線圈過暖而燒壞。

假如先將兩個線頭擰成麻花狀，再焊到段條槽內，那么，一旦手電鉆過載，縱然有一個段條脫焊，也不會使兩個擰絞 的線頭離開。也不會造成零丁一條歸路開斷。

在通電的情形下，若換向器某一段條不起作用，在它接觸碳刷的剎時，會使整個轉子歸路 停電，以是不會造成單路供電。在慣性作用下，電鉆仍是能滾動的。

此時，換向器與碳刷之間會有電火花泛起，并有震驚征象。這種修復很容易，只要實時拆開電鉆，掏出轉子，把阿誰斷失的線頭從頭焊上就行。

既不會燒壞轉子線圈，又可免除重繞的貧苦。

2.快速焊接換向器銅頭的方式

在補綴與制作直流電念頭轉子時，焊接換向器銅頭所費的時光良多。現把快速焊頭的方式先容如下:

這種方式很簡樸，在一只熔錫的鐵盤中間焊一根與銅頭直徑雷同的鐵管，熔錫的高度不跨越鐵管的高度，如許管子內就不會有錫流進。

將接好頭的換向器心涂好焊油，放在鐵管上，再將鐵塊逐步放下，熔錫就會徐徐升高，到焊接的地位，稍停幾秒鐘將鐵塊掏出來，線頭就焊接好了。

3.銀片觸頭的氣焊

銀片可用氣焊的方式焊到銅或鐵的觸橋（或觸桿）上。但對付磷銅或黃銅的觸橋，要防止氣焊時因退火而變軟或脆裂。假如用濕布包住不焊部位后，再入行氣焊，則可有所改善。

4.三相異步電念頭軸頸的補損

在出產實踐中，電念頭的軸承常泛起“走內圈”征象，造成電念頭軸頸外 圓凹狀磨損。

維修職員一般采用剔毛凹陷處或用銅皮、鋼帶裹纏作填襯，然后取新軸承從頭套裝的方式補綴。

此方式可解決燃眉之急，但運行一段時光之后，又 會再次泛起走內圈故障，且軸頸外圓凹狀磨損更嚴峻。

對此應入行弧焊補損，詳細操縱方式如下:

將電念頭轉子從定子中掏出后放置在鐵板或易寒卻散暖處，用鐵皮斷絕轉子與軸頸待焊部位。

先用電弧焊入行一次性平均快速補堆缺損處，待寒卻后再用平 銼或上車床入行校準，然后再裝置上新軸承。

經上述實施弧焊補損處置的電機轉 子轉軸，投進運行后一般就不會再泛起軸承走內圈征象了。